type12

チャンと見ると分かるが，1960年代のフレームとリプロダクトのフレームの違いが分かる．リプロダクトのフレームにも違いがあることがあることを知るのは面白い．

 

久しぶりのブログ投稿．

 

facebook を渡り歩いていたら，Ginetta G16 を修理している方を見つけた．

 

 

 

 

 

見ていると，共感が持てた．

 

調べていると，1966年の Ginetta G12 のフレームも交換したようだ．見ていてニヤケてしまった．

 

 

 

 

ひょんなことから，所沢から九州へ行った Ginetta G12 が売りに出て，新しいオーナー様が購入されたことを知った．

エンジンは元気であったと聞いている．その後が気になる車両である．

フロントの隔壁を更新している．

今回は，綺麗さよりも作業時間を優先した．早く路上復帰したい．

本日(10/12)，本チャンの肉厚 2.0 mm 外径 32 mm のA6063パイプを切り出して，溶接してみた．周波数は 0.6 Hz，溶接電流 60 A，パルス幅 25，薄板用ソフトアークのモードで溶加棒を使った．





この大きさであればカバンに入れられるので，職場のI氏に評価してもらおう．溶接自体は，最初に4箇所点付して，1/4 周ごとに分けて溶接した．

見た目はショボいかもしれないが，チャンとついているようだ．まずはコレで路上復帰して，最終的には現物を元に一品モノの複雑な曲げ加工でパイプをつくってもらう計画だ．

肉厚 1.2 mm，外径 32 mm A6063 のアルミパイプを相手にTIG溶接の練習をしている．溶加棒は 1.6 mm の A4043BY ．ネットで調べると，溶融池に溶加棒を加えていくやり方で上手くいくと書いてあった．その通りであった．



変に…最初に溶加棒に向けてタングステン電極を近づけると，高温になり過ぎるのか，いとも簡単に穴が開いた．



ということで，溶融池をまずつくって，すかさず溶加棒を加えていくと穴が開かずに溶接ができた．手動でON・OFFを繰りかえすことでビードができた．



ちょっと幅が大き過ぎると感じたので，アンペア数を下げて周波数を上げてみた．今回も手動のON・OFFでビードをつくっている．



その後，思うことあって，周波数を下げてみた．あまり変わらないように思えるが，低周波数の方がビードが綺麗な気がした．音は「バ・バ・バ」という感じで，イメージとは違った．



まだ調整が必要だと思うが，思ったよりも易しい．実際は，肉厚 2.0 mm の A6063 パイプを溶接する予定だ．練習あるのみだ．

追記---
周波数は，×20倍のスイッチをONにしていた．明日は×２０倍のスイッチをOFFにして練習してみる．そのまま綺麗なビードができるのかもしれない．

本日(10/11)，アルミ合金A6063溶接用の溶加棒(溶接棒)A4043BYが届いた．昨日の午後注文で本日届くのはありがたい．生まれて初めてのアルミ溶接なのでドキドキワクワクだ．

まわりを見渡して，端材を探すとアルミの不等辺アングル材が2種類でてきた．ちょうどいい．ひとつは 1.9 mm, 20 mm x 30 mm のアングル材．もう一つは 2.8 mm, 20 mm x 40 mm のアングル材．

ネットの動画を見たり，教えて…などで予習していたので，TIG溶接機の設定を変えて臨んだ．

生むが易し？



溶接機の音は聞きなれない音になったが，溶加棒を使わずに母材だけで溶接することができた．これなら，冷却水用配管も溶加棒を使ってしっかりと溶接でつくれそうだ．ホースバンドの箇所を減らせそうで，うれしい．

まずは，練習だ．

本日(10/9)，リデューカーから曲げアルミ(A6063)パイプが届いた．



曲げ半径が小さいパイプである．必要になったら使う予定だ．

本日(10/6)，車関連の友人2人からメールが届いた．どちらも最近会っていないが，気持ちはつながっているようだ．凄く嬉しいことである．

毎晩のことだが…，いつもに増して(量を増やして)祝盃をあげることにする．

本日(10/4)，J-CRAFT から戻って F1 ニュースを見て，株式会社emrock から納品されたアルミパイプをヴィッツに積んで作業所へ行った．

作業所に着いてからパイプを並べてみた．



作業が楽しみだ．

意外と道が空いていて，予定より早く戻ってこれたので，閉店前にヴィッツを返却した．24時間の契約のところ，12時間以内に返却だったので，料金を計算しなおしてくれた．夜間の駐車料金と差額分を得した気分だ．うれしい．

追記---
211 km 走って，8.16 L 消費したので，25.9 km/L の燃費．別の表現で 6.49 円/km.　ネットで検索すると，日産リーフが 1.24 円/km. 電気自動車の安さには勝てないのか...．